【新春紀事】錘子就是“聽診器”，他日行10公里為中歐班列發(fā)“簽證”

　　【現場同期】(七位)閘瓦過限了，你看你那邊咋樣？(我這邊還行)，好。5313464(七位)閘瓦過限，關門(更換閘瓦)。

　　【解說】2月1日，恰逢中國農歷虎年大年初一。從事列車檢車工作30余年的王建新，與去年一樣，和工友們值守在大年初一的崗位上。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運用車間貨車檢車員 王建新

　　逢年過節(jié)我們沒有節(jié)假日，就是上兩天休兩天。平均一天至少得整備1列，大概就是4個小時左右，完全達到技術狀態(tài)。作業(yè)的時候，一輛車得彎腰五六次，再加上更換閘瓦，這一列我們平均一個人彎腰200多下，一列車整備完行走將近10公里。

　　【解說】王建新所在班組，是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車輛段，主要負責中歐班列車輛的檢修整備和質量把關，保障車輛安全運行。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運用車間貨車檢車員 王建新

　　檢修和整備，對車輛要求質量各方面各部件都是比較高的，因為它運行的公里數比較長，運行速度也比較快。

　　【解說】采訪中，記者注意到王建新和工友5人一組，手持鐵錘通過敲擊為列車找出“病患”。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運用車間貨車檢車員 王建新

　　我們這個錘，俗稱“列檢錘”就是檢車時候用的。我們講究錘到眼到精神到，就是錘敲到哪眼看到哪。在我們日常工作中，把車輛故障查找出來，就像醫(yī)生聽診器(一樣)，這個錘是我們的一大寶。

　　【解說】據中國鐵路鄭州局集團有限公司數據，2021年，中歐班列(鄭州)全年開行的班列累計達1546班次，班次、貨值、貨重同比分別增長37.6%、40.1%、41.2%。目前，中歐(鄭州)班列已經形成覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太(日韓等)等30個國家、130余個境外城市的國際物流網絡。

　　【解說】自2013年中歐班列(鄭州)開行以來，鄭州北車輛段累計檢修整備中歐班列9萬余輛。

　　【同期】鄭州北車輛段北上到運用車間黨總支書記 湯太平

　　咱們所有的車都是在良好的車當中，再進行二次挑選，也就達到了優(yōu)中選優(yōu)。用咱們的實際行動，對咱們每一輛車進行仔細檢查，相當于咱們中歐班列檢車員，就是咱們中歐班列車輛的“簽證官”。

　　【同期】鄭州北車輛段上到運用車間貨車檢車員 王建新

　　人民的生活隨著中歐班列開行，各方面物質什么都提高了。每當走到街上(看到)鐵道線整列的中歐班列駛過的時候，由衷有一種自豪感。累，也沒有再放心上了，因為那是我們整備的車輛。

　　記者 李超慶 闞力 河南鄭州報道